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Formula 1 2011 News: Tests in Jerez [02.13.11] RTL (GERMAN)

Formula 1 2011 News: Tests in Jerez [02.13.11] RTL (GERMAN)
„F1 2011 – Jerez Pre-Season Test: Feb 10th-13th RTL Summary RTL’s short highlights from the latest pre-season test that took place at Jerez from February 10th to February 13th. The report focuses on Schumacher’s (glory?) run on Friday and Heidfeld’s shoot-out for the Renault drive, including interviews from the latter two as well as from Rosberg and Vettel. The clip also contains footage of the ne…

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F1 2011: Jerez Testing | 02.13.2011 | HD | RTL | GERMAN/Deutsch | (DVD QUALITY)

F1 2011: Jerez Testing | 02.13.2011 | HD | RTL | GERMAN/Deutsch | (DVD QUALITY)
„F1 2011 – Jerez Pre-Season Test: Feb 10th-13th RTL Summary RTL’s short highlights from the latest pre-season test that took place at Jerez from February 10th to February 13th. The report focuses on Schumacher’s (glory?) run on Friday and Heidfeld’s shoot-out for the Renault drive, including interviews from the latter two as well as from Rosberg and Vettel. The clip also contains footage of the ne…

im test: Renault Megane RS | motor mobil

Das Mégane Coupé Renault Sport. basiert auf dem Mégane Coupé.Aber optisch präsentiert es sich deutlich muskulöser und geduckter. Ein Leitblech in der Frontschürze erinnert an die Frontflügeln der Renault Formel 1-Rennwagen. Damit verspricht der Mégane RS keineswegs zuviel, denn unter der Motorhaube setzt ein Reihenvierzylinder mit 2,0 Liter Hubraum 250 PS frei. Der zweistufige Twin-Scroll-Turbo garantiert ein rasches Ansprechverhalte. In 6,1 Sekunden sprintet der RS von Null auf 100 km/h.. Erst bei 245 km/h ist Schluss mit Vortrieb.

Ein Video über den Sport Springreiten mit dem Fluch der Karibik Soundtrack!
Video Rating: 4 / 5

Test Renault Clio Sport RS

Kurt Lotz präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Renault Clio RS Anschauen Knallige Lackierung, aggressiver Front und dicke Kotflügel: Der neue Renault Clio Sport macht keinen Hehl daraus, dass er das Topmodell seiner Modellfamilie ist. Reinsitzen Anders als von aussen, gibt’s beim Standard-Clio-Sport innen nicht viel Unterschiede zu den braven Brüdern. Einzig der gelb hinterlegte Tacho und das griffige Lederlenkrad mit der gelben Nullpunktmarkierung sind anders. Dafür ist er ebenso alltagstauglich wie die anderen Clios. Die optionalen Recaro-Schalensitze, die Top-Seitenhalt bieten und 2000 Franken Aufpreis kosten, sind für die gewöhnlichen Clio natürlich nicht erhältlich. Fahren Der 2,0-Liter-Benziner des Vorgängers wurde optimiert. So leistet der 4-Zylinder neu 200 statt 197 PS. Damit sprintet der Sport-Zwerg – untermalt von röhrendem Auspuffsound – in 6,9 Sekunden auf Tempo 100. Kein Top-Wert, doch in Anbetracht dessen, dass der Sauger erst ab 5000 Touren richtig Biss entwickelt, verständlich. Erste Sahne ist dafür das Fahrverhalten. Dank breiter Spur und straffer Abstimmung zieht der kleine Renner wie auf den sprichwörtlichen Schienen durch Kurven. Ausserdem bietet die direkte Lenkung viel Rückmeldung und ermöglicht millimetergenaue Manöver. Bei so viel Sportlichkeit bleibt der Komfort allerdings etwas auf der Strecke, ist aber okay. Kaufen Ohne Extras bietet der Franzose viel Sport fürs Geld – 30’700 Franken für ein Auto mit 200 PS sind ein Hit. Wer allerdings
Video Rating: 4 / 5

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